miércoles, 28 de noviembre de 2012

GUÍA DE AHORRO ENERGÉTICO PARA COMERCIOS

La Confederación Española de Comercio, en colaboración con el IDAE ha publicado una guía de ahorro energético enfocada al  comercio, englobando tanto a las grandes superficies como a los pequeños establecimientos.
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Nos encontramos en ella un cuestionario inicial que nos permitirá tomar conciencia sobre el  grado de conocimiento e implicación que tenemos en la gestión energética de nuestro comercio.

Posteriormente se procede a la explicación de una serie de conceptos generales que nos serán útiles para valorar la utilización que hacemos de los recursos energéticos que tenemos a nuestro alcance  así como del impacto que este uso produce.
En este apartado nos ofrece también una serie de recomendaciones y consejos prácticos para disminuir nuestro consumo  centrándose en diferentes aspectos como:

Análisis de la factura eléctrica: Que la potencia contratada sea realmente la necesaria, que no exista un consumo elevado de potencia reactiva, que las tarifas contratadas sean las de precio más ajustado, todo esto incide en la disminución de la factura e incluso para los comercios que tributen por módulos puede suponer la reducción del módulo referente al consumo de energía.
Iluminación: Nos ofrece  un análisis de los diferentes tipos de iluminación existentes con sus ventajas e inconvenientes y un cuadro comparativo con las características de cada uno de ellos que nos puede ayudar a tomar una decisión adecuada.
Sistemas de regulación y control: Nos habla de  sistemas de aprovechamiento de la luz diurna, detectores de presencia, sistemas de regulación, de control y de reducción de consumo.

En un apartado que podríamos considerar más práctico, la guía analiza los usos energéticos más habituales, nos indica los aspectos más relevantes a tener en cuenta y nos ofrece unas pautas de actuación en cada uno de ellos:
Iluminación en los pequeños comercios (zonas, tipo y número de lámparas por zona, sistemas...)
Climatización (calefacción, refrigeración, aislamiento, mantenimiento, uso de free-coolings...)
Equipos de frío industrial: (dimensionamiento, renovación, adaptación...).
Otros consumos:  (electrodomésticos, máquinas específicas de cada actividad, equipos de información...).

Aunque esta guía supone un buen punto de partida para lograr una reducción del gasto energético no podemos dejar de recomendar la realización de un estudio/auditoría energética por parte de un profesional puesto que nos va a ayudar a que esta reducción sea mucho mayor y a conseguir un ahorro considerable.

Acceso a la guía: Pulse aquí


Fuente: Extraído de "La guía práctica de ahorro energético dirigida al comerciante"

viernes, 23 de noviembre de 2012

EL MAR: INAGOTABLE FUENTE DE ENERGÍA (I)

Estamos bastante acostumbrados a ver en nuestro entorno instalaciones que aprovechan la energía del sol y del aire. Si volvemos la vista hacia los océanos y vemos esas grandes masas de agua en constante movimiento no podemos dejar de preguntarnos si no hay manera de aprovechar el enorme potencial energético que ofrecen.
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La verdad es que sí. Existen diversas tecnologías que nos permiten transformar esa energía en electricidad. Cada una de ellas se centra en un aspecto diferente: en la energía cinética  (de las mareas, de las corrientes y de las olas), en la energía térmica y en la energía osmótica presentes también en el mar.

Dada la extensión del tema vamos a desarrollarlo en varios post, tratando en éste que nos ocupa de la energía mareomotriz y de la de las corrientes. 

Energía mareomotriz

Es la que aprovecha la energía de las mareas. Para que resulte rentable instalar una central es necesario que la diferencia de altura entre la marea baja y la marea alta sea al menos de cinco metros. 

El funcionamiento básico de una central mareomotriz se basa en llenar un embalse durante la marea alta o pleamar y en expulsar el agua durante la marea baja o bajamar. Se produce energía eléctrica cuando el agua pasa por unas turbinas instaladas en los conductos de llenado/vaciado del embalse.

Cuando sube la marea se llena el embalse. Cuando empieza a bajar la marea se cierra el embalse durante unas horas para obtener una adecuada diferencia de nivel entre el embalse y el mar abierto. Al abrir las compuertas el agua pasa por unas turbinas que generan la energía eléctrica.
El tiempo de funcionamiento es de 6 a 7 horas por marea y de 2 a 3 horas de tiempo de espera..

La primera tentativa seria para el aprovechamiento de la energía de las mareas se realiza actualmente en Francia, en el estuario del rio La Rance. .Solo abarca 2.000 ha., pero reúne magnificas condiciones dado que el nivel entre las mareas alta y baja alcanza un máximo de 13,5 metros, una de las mayores del mundo.
El volumen de agua que entra en la instalación  se calcula en 20.000 m3./s cantidad muy superior a la que arroja al mar el río Rin. Se calcula que rendirá anualmente mas de 800 millones de kw/h. Un poderoso dique artificial cierra la entrada del estuario; una esclusa mantiene la comunicación de éste con el mar y asegura la navegación en su interior.

En España existe un alto potencial para el desarrollo de la energía marina en las costas cantábrica, atlántica y en las Islas Canarias, lo que supondría un aprovechamiento de 20.000 Megawatios que contribuirían a la producción eléctrica nacional.
Aunque las instalaciones existentes son experimentales las posibilidades que ofrecen son abrumadoras.

Las ventajas que ofrece son innegables (es renovable, silenciosa, no contamina, el coste de la materia prima es bajo, está siempre diponible), pero hay que tener en cuenta también sus desventajas (el impacto visual y estructural, el efecto negativo sobre flora y fauna, su dependencia  de la amplitud y localización de las mareas,  y el coste del traslado de la energía producida). 

Energía de las corrientes

Consiste en el aprovechamiento de la energía cinética (la producida por el movimiento) contenida en las corrientes marinas.
El proceso de captación se basa en convertidores de energía cinética similares a los aerogeneradores, empleando en este caso instalaciones submarinas. 
En la actualidad existen más de 20 tipos de turbinas diferentes, algunos de ellos provienen de la tecnología eólica aunque han sido adaptadas y perfeccionadas para trabajar en ambiente marino.
Incluyen sistemas activos de baja velocidad que mitigan el impacto sobre las especies marinas.



La tecnología de estos generadores eléctricos submarinos puede permitir que trabajen fijados directamente en el fondo  o inmersos a diferentes profundidades y con un sistema de anclaje. 

En ambos casos, podrían ser operados desde estructuras flotantes móviles que podrían servir como bases para su gestión y mantenimiento.

Este tipo de instalaciones ofrecen las ventajas de tener un bajo o nulo impacto visual y acústico, facilitar el tráfico marítimo, máxime si además  se utilizan las instalaciones flotantes para funciones de señalización y control. La fuente de energía es regular, conocida y gratuita. 
Dentro de las desventajas se encuentran el efecto sobre la fauna, el coste del traslado de la energía y del  mantenimiento de las instalaciones.

jueves, 15 de noviembre de 2012

NUEVO ETIQUETADO ENERGÉTICO PARA LAS RUEDAS


Desde el 1 de Noviembre del 2012 los consumidores pueden conocer con un simple vistazo qué neumático les ayuda a ahorrar fuel, cuál produce menor ruido en su uso y para que ésto no se realice a costa de la seguridad, qué capacidad de adherencia en mojado ofrecen.
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¿Qué aspecto tiene la etiqueta?

El aspecto es similar al que se usa en los electrodomésticos y con la que ya estamos familiarizados. La mejor clasificación es la A verde y la peor la G roja. 
Aparecen  en ella los tres parámetros anteriormente indicados
Consumo de combustible: Se relaciona con la resistencia de rodadura. Reduciendo la resistencia el neumático consume menos.
Adherencia en mojado: Esta es una de las características de seguridad más importantes. Cuanta mejor adherencia tengan, menor será la distancia de frenado cuando llueva.
Ruido externo generado: Se expresa mediante ondas; Una onda negra es el menor ruido y tres el mayor. Esto puede ser una ayuda para reducir el ruido producido por el tráfico en nuestras ciudades.

¿Qué ventajas tiene para el consumidor?
Este etiquetado nos ayuda a poder comparar rápidamente diversos neumáticos y a tomar una decisión teniendo en cuenta los  aspectos ambientales y de ahorro energético.


¿Qué no pretende este etiquetado?
Esta etiqueta no evalúa otras características del neumático, ni tampoco va a sustituir los test realizados por laboratorios especializados, ni evaluar otros criterios de calidad o prestaciones. 
Al igual que el etiquetado de una lavadora por ejemplo que nos dice cuanta electricidad consume pero no  si  tiene más programas que otra.
Por ejemplo la indicacion  M&S (barro y nieve) no es parte de éste etiquetado aunque sí que debe aparecer en el lateral del neumático tal y como marca la normativa internacional.

¿Cuanto se puede llegar a ahorrar?
Si se elige el  mejor neumático (Clase A), el coste del consumo puede reducirse hasta un 9% en comparación con el peor  (Clase G).

Veamos unos ejemplos : 

En un turismo tipo berlina, haciendo 25.000 km al año (10.000 por ciudad y 15.000 en carretera) se puede ahorrar entre 170 y 230 €. Si las ruedas tienen un coste entre 240 y 320 €, en el segundo año se obtiene un ahorro entre 100 y 140€.

En un vehículo tipo monovolumen o similar con un consumo de 10 litros /100km, realizando 10.000 km por ciudad y 25.000 por autovías, el ahorro es mayor, (unos 450 € anuales), restando el coste del neumático, el primer año ya se puede ahorrar entre 130-210 €.

Para las compañias de mensajería y transporte que usen furgonetas,  con unos 40.000 km por año (20.000 en ciudad, 20.000 en carretera) el coste del combustible se reduce hasta unos 360 €. Con lo que comienzan su amortización alrededor del final del primer año.

¿Cuando se comenzará a ver este etiquetado?
Las ruedas fabricadas después del 1 de julio de 2012 deben exhibir esta etiqueta obligatoriamente a partir del 1 de noviembre del 2012. Los distribuidores y tiendas tienen además la obligación de tener esta información visible en los puntos de venta.
Esta obligación no alcanza a los neumáticos fabricados antes del 1 de julio del 2012, por lo que durante algún tiempo se encontraran neumáticos si el etiquetado energético.

Fuente: http://ec.europa.eu

jueves, 8 de noviembre de 2012

ENERGÍA EÓLICA: CAPAZ DE GENERAR EL TOTAL DE LA ELECTRICIDAD MUNDIAL

Según un estudio de investigadores del Lawrence Livermore National Laboratory Washington (Kate Marvel y Kravitz) y del Instituto Carnegie de Ciencia (Ken Caldeira) existe suficiente energía disponible en el viento para satisfacer la actual demanda eléctrica mundial.
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Bases del estudio 

Nuevas investigaciones realizadas examinan el límite de la cantidad de energía que puede ser extraída del aire y cuál sería el efecto que pudiera tener.en el clima. (Publicado en  Nature Climate Change)  

El equipo investigador ha usado modelos para cuantificar la cantidad de potencia que puede ser generada por los vientos de superfice (tanto terrestres como oceánicos) y por los vientos atmosféricos o de elevada altitud.

Los vientos superficiales se definen como aquellos de los que podemos extraer energía por medio de turbinas soportadas por torres en tierra o asomando en el mar.

Los vientos de elevada altitud son aquellos a los que se puede acceder mediante turbinas instaladas en sistemas aéreos. Las turbinas eólicas tipo Airbourne convertirían estos vientos de elevada altitud (más estables, rápidos y con mayor densidad de potencia) en energía, pudiendo generar mayor  potencia que las turbinas instaladas en el suelo o que las oceánicas.
Esta tipo de turbinas vendrían a ser en esencia cometas amarradas al suelo


Limitaciones a la producción 

Hay que tener en cuenta que el estudio se centra en las limitaciones geofísicas de estas técnicas, no en factores económicos o tecnológicos.

La energía eléctrica  que genera la turbina, es energía que se extrae del viento y esta pérdida de energía tiende a ralentizarlo. Por ello aunque en un área se incremente el número de turbinas no se genera  mayor cantidad de electricidad en la misma proporción, pudiendo llegar a un punto en el que no se genera más cantidad por más turbinas que se instalen.  El estudio se enfocó por tanto en encontrar el punto en el que la extracción y producción de energía es la mayor.

Mediante modelización, el equipo pudo determinar que  se podían extraer más de 400 terawatios de potencia de los vientos superficiales y unos 1800 TW de los vientos  de elevada altitud.
  
Teniendo en cuenta que actualmente  el mundo civilizado usa alrededor de 18 TW de potencia, los vientos superficiales pueden proporcionar unas 20 veces la demanda actual, y las turbinas aéreas podrían obtener potencialmente unas 100 veces la demanda global.

¿Qué efectos ambientales puede tener este sistema?

En los máximos niveles de extracción habría que considerar los efectos climáticos. El estudio determinó que con la demanda actual estos efectos serían mínimos siempre que las turbinas  estuvieran dispersas y no aglomeradas en unas pocas zonas.
En estas condiciones las turbinas eólicas afectarían aproximadamente en la variación de la temperatura en 0,1 º C  y en un 1% en las precipitaciones. No son impactos muy sustanciales sobre todo en comparación con los sistemas de generación actual,  obteniendo a cambio una energía limpia y renovable

"Es más posible que sean factores de tipo económico, político o tecnológico los que determinen el crecimiento de la energía eólica que las limitaciones geofísicas" dijo Ken Caldeira, miembro del equipo investigador. 




Fuente: Carnegiescience.