FELIZ NAVIDAD!

TECNOLOGÍA OLEV. CARRETERAS QUE RECARGAN

A finales de 2013 se adaptaron en  Gumi (Corea del Sur)  24 km de carretera capaz de recargar sin cables las baterías de dos autobuses mientras estos circulan o se encuentran parados.
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Aunque el sistema desarrollado por el KAIST, (Korea Advanced Institute of Science and Technology) no es nuevo tecnológicamente,sí que es la primera vez que se lleva a la práctica.
El sistema se ha instalado en un carril en los que transcurre la ruta de dos autobuses que emplean la tecnología OLEV (Online Electric Vehicles). Unos cables enterrados a unos 30 centímetros de la superficie crean un campo magnético bajo el asfalto en un proceso que se denomina SMFIR (Shape Magnetic Fields in Resonance ), basado en la recarga por inducción. Con este sistema los autobuses no necesitan llevar grandes baterías ni parar horas para recargarlas.

Con el objeto de dotarles de una pequeña autonomía sí que tienen unas pequeñas baterías que les permite desplazarse en zonas sin esta tecnología. Basta con con que un 15 % de la carretera disponga de ella.

Para preservar la seguridad del resto de usuarios, el sistema sólo se activa cuando detecta un vehículo compatible, con lo que no afecta al funcionamiento de otros vehículos ni al resto de usuarios, incluidos peatones y no se ve afectado por condiciones como agua, o nieve. En el interior de los autobuses el campo electromagnético se encuentra dentro de los márgenes de seguridad. Tampoco interfiere en el funcionamiento de otros dispositivos electrónicos.

El futuro de la tecnología OLEV

Alemania cuenta con esta tecnología en la ruta del bus 63 de Manheim, a la que se han unido las ciudades de Turín y Génova( Italia) y la de Utrecht (Holanda).

Y en España la compañía eléctrica Endesa, en asociación con el Ayuntamiento de Málaga y la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), presentaron el proyecto Victoria (Vehicle Initiative Consortium for Transport Operation and Road Inductive Applications). En esta iniciativa se está desarrollando un autobús urbano eléctrico con triple modalidad de carga: recarga en las cocheras de modo convencional durante la noche; cargas parciales en una estación de recarga inductiva estática; y cargas parciales también, pero en un carril de recarga inductiva dinámica. Para ello, se está ejecutando en la actualidad el proyecto urbanístico que incorporará el novedoso carril de carga inalámbrica.

Aunque por sus características, es una tecnología que encuentra su optimización en vehículos industriales, autobuses, tranvías , trolebuses (sin cables), con rutas intensivas y predecibles y paradas bien definidas, es lógico pensar que ésta sería una solución al problema de la autonomía de los coches eléctricos y que podría dar un gran impulso a su comercialización, disminuyendo el coste y el espacio de las baterías y eliminando el tiempo de recarga. Es por ello que ya se están probando este tipo de carreteras para evaluar su viabilidad y su rentabilidad.

El Gobierno del Reino Unido, a través de la empresa pública Highways England encargada de las autopistas y principales carreteras del país se ha involucrado en un proyecto en el que también se han involucrado fabricantes como Renault, BMW y Scania. La idea es que se prolongue 18 meses en los que se construirán tramos ex profeso, pero con todas las características de una autopista.

¿Inconvenientes? El coste de construcción (tres millones de euros extras de gasto por kilómetro respecto a una vía convencional) y el coste de la energía, que para  20 años, será más del doble que el de la infraestructura.


Si se limitará el uso de esta tecnología al transporte público o si se hallará la manera de ampliarla a los vehículos particulares es algo que no podemos predecir. Lo que sí está claro es que se siguen dando pasos para que el vehículo eléctrico se implante definitivamente.

Fuentes:
www.olevtechnologies.com
www.conama.org
Highways England

UN LITRO DE LUZ. UNA BOMBILLA CON UNA BOTELLA Y AGUA.

La idea no es nueva, fue en el 2002 cuando Alfredo Moser, un mecánico brasileño tuvo la idea harto ya de sufrir frecuentes apagones. Desde entonces su invento ha dado la vuelta al mundo, dando lugar a multitud de movimientos solidarios .

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El principio de funcionamiento se basa en la refracción de la luz.  Los rayos del sol viajan en vertical a través de la botella llena de agua, que al chocar con el líquido generan una refracción horizontal de 360º que ilumina toda la habitación

Esta potente “bombilla natural” emite  según sus creadores una luz equivalente a una bombilla de entre 50 y 60 watios, dependiendo de la intensidad de la luz exterior. 

Para construirla simplemente se llena una botella de PET (la del popular refresco de cola sirve) con agua limpia, preferentemente destilada,  se añaden 3 cucharadas de lejía para evitar que se forme moho y se cierra herméticamente con el tapón. Después simplemente se fija en el techo de modo que quede la mitad en el exterior y se sellan bien las juntas para evitar goteras.

Puede aguantar perfectamente cinco años.

Es una iluminación gratuita, ecológica y segura, puesto que además es imposible electrocutarse. 

Como podemos deducir, esta bombilla únicamente funciona de día, pero permite iluminar zonas a las que no llega la luz eléctrica o no pueden permitírsela, como ocurre en el 25% de los hogares filipinos, que han adoptado el invento.

Pero se ha ido un paso más allá, a partir de 2012 la fundación MSF (My Shelter Foundation) comenzó a ofrecer un paquete para incorporar a este sistema una lámpara LED de 1 vatio o 2 vatios con paneles microsolares y batería. Esto permitiría otras 10 horas de luz durante la noche. Con un simple panel de circuitos, un taladro y una soldadura, la luz LED solar nocturna se incorpora e introduce en la lámpara que ya está instalada. 

Esta sencilla y económica tecnología de iluminación genera empleos locales, enseña habilidades ecológicas, proporciona ahorros  en facturas de electricidad, reduce desechos(casi todo es material reciclado), disminuye las emisiones de CO2 y elimina los riesgos que existían con la iluminación usada anteriormente - lámparas y quinqués de queroseno-.

Por si tenéis curiosidad y os apetece fabricaros alguna, aquí tenéis el enlace a un vídeo explicativo a la versión diurna. Con imaginación seguro que le encontráis alguna aplicación... 

También os dejo el enlace a la web de la fundación por si queréis ampliar información:
http://literoflight.org/

¿COMO ELEGIR MIS BOMBILLAS LED?

Hace ya un par de años dedicamos una entrada a resolver algunas dudas sobre la iluminación de Lámparas de  Bajo Consumo. Hoy en día con la irrupción en el mercado de la iluminación LED, conviene tener claros algunos conceptos a la hora de adquirirlas.

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Para descargar la guía pincha aquí . Fuente:Fenercom

Principales ventajas que ofrecen

• Bajo consumo energético (hasta un 90% menos que una incandescente o un 25% menos que las de bajo consumo, lo que las sitúa en las clases energéticas A y A+.
• Larga vida útil: Entre 30.000  50.000 horas....lo que para un hogar con un uso de unas 8 horas diarias, pude traducirse en unos 15-20 años.
• No desprenden calor, lo cual además de indicar el menor gasto energético que tienen  implica que se gastará menos en refrigeración.
• Encendido instantáneo y sin parpadeos.
• Soporta un elevado número de encendidos (en torno a 10.000).
• Versatilidad en voltajes, lo que los hace idóneos para su uso con renovables.
• Libres de mercurio y otros tóxicos.

Conviene invertir en calidad

Las bombillas se diferencian, en la cantidad que LEDs que contienen, (de 3 a series de 20), y en el material del que están realizados. Cuanta más densidad de material activo, más eficiente y más luz da la bombilla.

Si contiene material activo de baja densidad y se estropea alguno de los LEDs, los demás también lo harán progresivamente, lo que disminuye el tiempo de vida. Si optamos por bombillas de fabricantes desconocidos, lo más seguro es que contengan bombillas con LEDs de baja densidad, más baratos y que se estropean más fácilmente.

Para descargar la guía pincha aquí Fuente:Fenercom

La potencia, ahora en lúmenes

Los vatios indican el consumo eléctrico de la bombilla, y los lúmenes la cantidad de luz que generan. Las LED consumen pocos vatios y ofrecen muchos lúmenes, lo que puede suponer un 80% de ahorro. La mayoría  los fabricantes indican la equivalencia con las bombillas de incandescencia. Si no siempre podemos usar esta formulita: Lúmenes reales = al nº de vatios  x 75 (aprox.)

O echar mano de tablas como la de arriba.
Para hacernos una idea, una bombilla LED de 12W, equivale a unos 850 lúmenes, y sustituiría a una bombilla de 60W de incandescencia.

Angulo de apertura

Un ángulo pequeño, ( de unos 40º), conseguirá un efecto “foco” para iluminar un espacio menor y más localizado, en cambio un ángulo más abierto (120º, por ejemplo)  iluminará, con una sola bombilla, más espacio, son las  que comúnmente se usan para iluminar una habitación.

Temperatura de color

Nos va a dar la tonalidad de la luz. Viene definida por los grados kelvin de cada bombilla.

• Blanco frío: A partir de 5000K. Luz blanca más intensa, perfecta para trasteros, garajes...
• Blanco neutro: Entre 3500 y 5000K. Intensidad media, apta para cocinas, baños, etc.
• Blanco cálido: Hasta 3500K. Más tenue y de ambiente, ideal para salones o habitaciones.

Indice de Rendimiento Cromático (CRI)

No ha que confundirlo con la tonalidad de la luz. El índice cromático  nos indica con qué fidelidad reproduce el espectro solar y por tanto los colores. Su valor debería ser superior al 90%.

Regulación

Otra característica que nos puede ser de utilidad es que la bombilla permita la regulación. Esto ha de venir indicado en el embalaje de la bombilla, bien con símbolos como los que se muestran en la figura o bien con la palabra inglesa "dimmable"  (regulable).

Estos datos deben estar reflejados en el embalaje de la bombilla que vayamos a adquirir o en la información que se da sobre el producto en el caso de las compras online. Merece la pena invertir un poco de tiempo en seleccionar la bombilla más adecuada dado que es un producto que bien seleccionado tendrá una larga vida útil y nos hará obtener ahorros significativos.

AUMENTO DE LAS AYUDAS PARA LA REHABILITACIÓN ENERGÉTICA

Dentro del programas de ahorro y eficiencia energética el gobierno ha incrementado la dotación al programa PAREER-CRECE en 82 millones de Euros además de los 100 que ya hay reservados para las solicitudes presentadas.

Para acceder alas ayudas de este programa  hay que mejorar al menos en un nivel la calificación energética de los edificios que se acogen a él.
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Con el fin de incentivar reformas que favorezcan el ahorro energético, el aprovechamiento de las energías renovables y la reducción de emisiones de CO2 el  Ministerio de Industria a través del IDAE puso en marcha un programas de ayuda de 200 millones de Euros que se ha visto incrementados este año en 80 millones más.


¿Qué actuaciones son subvencionables?
1.- Mejorar la eficiencia energética de la envolvente térmica (muros, suelos, cubiertas, ventanas...)
2.- Mejorar la eficiencia energética de las instalaciones térmicas y de iluminación
3. Sustituir por biomasa o  por energía geotérmica la energía convencional (gas, gasoil, electricidad....) de las instalaciones térmicas. 

¿Quién puede beneficiarse?
a) Los propietarios de edificios existentes destinados a cualquier uso, bien sean personas físicas, o bien tengan personalidad jurídica de naturaleza privada o pública. 
b) Las comunidades de propietarios o las agrupaciones de comunidades de propietarios de edificios residenciales de uso vivienda, constituidas como Propiedad Horizontal.
c) Los propietarios que de forma agrupada sean propietarios de edificios y no hubiesen otorgado el título constitutivo de propiedad horizontal.
d) Las empresas explotadoras, arrendatarias o concesionarias de edificios. 

e) Las empresas de servicios energéticos

¿Qué tipos de ayuda hay?
a) Ayuda dineraria sin contraprestación complementada con un préstamo reembolsable
puede además haber mejoras por:

• Criterio social.
• Especial mejora de la eficiencia energética o
• La combinación de varias tipologías.

¿Qué plazo tengo?

Las ayudas podrán solicitarse hasta el 31 diciembre 2016 (con posibilidad de ampliación en caso de remanente)

Más información en www.idae.es  o póngase en contacto con nosotros, estaremos encantados de resolver sus dudas.